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<\/p>\nLa Comisi\u00f3n Europea, por medio del\u00a0comisario de Medio Ambiente, Karmenu Vella,\u00a0ha instado a Espa\u00f1a a aumentar la fiscalidad medioambiental y a reducir las subvenciones que perjudiquen el entorno en un informe en el que Bruselas se\u00f1ala los grandes retos de cada pa\u00eds para cumplir con las normas europeas para mejorar la calidad del aire, la gesti\u00f3n de los residuos, el desarrollo de la econom\u00eda circular, la calidad del agua y la protecci\u00f3n de la naturaleza. A juicio de Bruselas, hay un \u201cmargen claro\u201d para que Espa\u00f1a aumente los impuestos ‘verdes’ en sectores como el transporte y la energ\u00eda, as\u00ed como revisar los impuestos municipales de circulaci\u00f3n porque \u201cno siempre reflejan el rendimiento medioambiental de los veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n
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Seg\u00fan Eurostat Espa\u00f1a ingres\u00f3 unos 19.251 millones por impuestos verdes en 2014, el equivalente al 1,85% del PIB frente al 2,5% de la media de la UE, situando a nuestro pa\u00eds en\u00a0el sexto lugar de los veintiocho con la menor tributaci\u00f3n. La mitad de este tipo de impuestos lo pagaron los hogares al abonar el recibo de la luz y al rellenar el dep\u00f3sito del coche de gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n
En este sentido el Gobierno ultima un nuevo impuesto sobre hidrocarburos para satisfacer las demandas de\u00a0organismos internacionales. Aunque a\u00fan se desconocen los detalles, el Ejecutivo asegur\u00f3 a Bruselas que recaudar\u00eda unos 500 millones m\u00e1s con tributos verdes.<\/p>\n
Un reciente estudio denominado Las Nuevas Reformas Verdes concluye que \u00abla fiscalidad ambiental a\u00fan no ha logrado desempe\u00f1ar un rol relevante en la reforma fiscal internacional, debido a restricciones de car\u00e1cter institucional\u00bb. El informe sostiene que \u00abla evidencia acad\u00e9mica muestra grandes posibilidades para estos impuestos en Espa\u00f1a, con incrementos recaudatorios importantes (entre 1.600-32.800 millones de euros), reducciones en las emisiones de CO2 de hasta el 2.5% y con impactos reducidos sobre el PIB y el empleo\u00bb.<\/p>\n
El informe destaca, entre otros casos,\u00a0la experiencia de Costa Rica. Este pa\u00eds introdujo en 1997 un impuesto obre los combustibles f\u00f3siles cuya recaudaci\u00f3n se destina a fomentar el desarrollo sostenible y la conservaci\u00f3n de los bosques. Para ello se cre\u00f3 el Programa de Pago por Servicios Ambientales, dise\u00f1ado para contribuir con los esfuerzos mundiales para reducir las emisiones. Este programa reconoce que los bosques producen servicios ambientales que tienen un valor y que deben ser compensados por los usuarios de los mismos, por lo que ofrece incentivos a sus propietarios para que lleven a cabo pr\u00e1cticas compatibles con un desarrollo sostenible y con la conservaci\u00f3n de los bosques. El programa recibe aportaciones de distintas fuentes, y entre ellas destaca el impuesto sobre los combustibles f\u00f3siles del 3.5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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