{"id":2384,"date":"2021-07-17T11:19:38","date_gmt":"2021-07-17T11:19:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fbycc.org\/?p=2384"},"modified":"2021-07-18T20:52:36","modified_gmt":"2021-07-18T20:52:36","slug":"la-comision-europea-presenta-el-paquete-de-medidas-climaticas-fit-for-55","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/2021\/07\/17\/la-comision-europea-presenta-el-paquete-de-medidas-climaticas-fit-for-55\/","title":{"rendered":"La Comisi\u00f3n Europea presenta el paquete de medidas clim\u00e1ticas &#8216;Fit-for-55&#8217;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong><br \/>\nComo parte de sus esfuerzos por reformar la legislaci\u00f3n de la UE de acuerdo con los objetivos clim\u00e1ticos, incluida la reducci\u00f3n del 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030 y la neutralidad clim\u00e1tica para 2050, la Comisi\u00f3n present\u00f3 el pasado 14 de julio una docena de reformas legislativas dentro del paquete \u2018<em>Fit for 55<\/em>\u2019.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" id=\"videoplayer\" title=\"Teaser European Green Deal package\u00a0\" src=\"https:\/\/audiovisual.ec.europa.eu\/embed\/index.html?ref=I-206619&amp;lg=INT\" width=\"852\" height=\"480\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este paquete de propuestas incluye la revisi\u00f3n de la legislaci\u00f3n relacionada con el sector LULUCF, la eficiencia energ\u00e9tica, las energ\u00edas renovables, el Sistema de Comercio de emisiones (ETS), el mecanismo de ajuste de carbono en frontera y las emisiones de CO\u2082 para los turismos nuevos y los veh\u00edculos comerciales ligeros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=COM%3A2019%3A640%3AFIN\">Pacto Verde Europeo<\/a>, presentado por la Comisi\u00f3n el 11 de diciembre de 2019, establece el objetivo de convertir a Europa en el primer continente clim\u00e1ticamente neutro para 2050. La <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/clima\/policies\/eu-climate-action\/law_en\">Ley Europea del Clima<\/a>, que entrar\u00e1 en vigor este mes, consagra en una legislaci\u00f3n vinculante el compromiso de la UE con el clima, alcanzar el objetivo intermedio de reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% en la pr\u00f3xima d\u00e9cada en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990, un porcentaje superior al 40% establecido hasta ahora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s, la reciente propuesta de la Comisi\u00f3n sobre el Reglamento LULUCF para regular las emisiones con efecto invernadero y las absorciones resultantes del uso de la tierra, el cambio de uso de la tierra y la silvicultura elevar\u00e1 los sumideros de carbono (la capacidad de absorci\u00f3n de CO2 por nuestro entorno natural, como los bosques) y permitir\u00eda incrementar el porcentaje objetivo para 2030 hasta el 57%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este compromiso de la UE de reducir sus emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55% para 2030 se <a href=\"https:\/\/www4.unfccc.int\/sites\/ndcstaging\/PublishedDocuments\/European%20Union%20First\/EU_NDC_Submission_December%202020.pdf\">comunic\u00f3 a la CMNUCC<\/a> en diciembre de 2020 como la contribuci\u00f3n de la UE al cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como resultado de la legislaci\u00f3n vigente en materia de clima y energ\u00eda de la UE, las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE ya se han <a href=\"https:\/\/www.eea.europa.eu\/data-and-maps\/indicators\/greenhouse-gas-emission-trends-7\/assessment\">reducido en un 24%<\/a> en comparaci\u00f3n con 1990, mientras que la econom\u00eda de la UE ha crecido alrededor del 60% en el mismo per\u00edodo, desacoplando el crecimiento de las emisiones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Comisi\u00f3n ha realizado evaluaciones de impacto antes de presentar estas propuestas para valorar las oportunidades y los costes de la transici\u00f3n verde. En septiembre de 2020, una <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX:52020SC0176\">exhaustiva evaluaci\u00f3n de impacto<\/a> sustentaba la propuesta de la Comisi\u00f3n de aumentar el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones netas de la UE para 2030 al menos al 55%, en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990. Demostr\u00f3 que este objetivo es alcanzable y beneficioso. Las propuestas legislativas presentadas est\u00e1n respaldadas por evaluaciones de impacto detalladas, teniendo en cuenta la interconexi\u00f3n con otras partes del paquete.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El presupuesto a largo plazo de la UE para los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os brindar\u00e1 apoyo a la transici\u00f3n verde. El 30% de los programas del <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/strategy\/eu-budget\/long-term-eu-budget\/2021-2027_en\">marco financiero plurianual<\/a> 2021-2027 de 2 billones de euros y <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/strategy\/recovery-plan-europe_en\">NextGenerationEU<\/a> est\u00e1n dedicados a apoyar la acci\u00f3n por el clima. El 37% del <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/business-economy-euro\/recovery-coronavirus\/recovery-and-resilience-facility_en\">Mecanismo de recuperaci\u00f3n y resiliencia<\/a> de 723 800 millones EUR que financiar\u00e1 los programas nacionales de recuperaci\u00f3n de los Estados miembros en el marco de NextGenerationEU, se destinar\u00e1n a la acci\u00f3n por el clima.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con estas propuestas legislativas la Comisi\u00f3n presenta los instrumentos para <strong>cumplir los objetivos consagrados en la Ley Europea del Clima<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"tx-cta\" style=\"\"><div class=\"tx-cta-text\">Communication: &#8216;Fit for 55&#8217; &#8211; delivering the EU&#8217;s 2030 climate target on the way to climate neutrality<\/div><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/info\/sites\/default\/files\/chapeau_communication.pdf\" class=\"cta-button\">Leer<\/a><div class=\"clear\"><\/div><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Resumen de las propuestas:<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El <strong><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fclima%2Fpolicies%2Fets_es&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578970985%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=hBHs5vCjOqeQeGa7ve6RWzEUWtPqiUPHxW%2FaYdpahaM%3D&amp;reserved=0\">r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n de la UE<\/a> (RCDE) pone precio al carbono<\/strong> y reduce el l\u00edmite m\u00e1ximo de emisiones de determinados sectores econ\u00f3micos cada a\u00f1o. En los diecis\u00e9is \u00faltimos a\u00f1os, se han conseguido <strong>reducir las emisiones de la generaci\u00f3n de electricidad y de las industrias de gran consumo de energ\u00eda en un 42,8 %<\/strong>. La <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frevision-eu-emission-trading-system_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578970985%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=pXuKuaX%2F9kCzauNX87iuJwnWQ4GbCaM%2F0iDtCixfyrA%3D&amp;reserved=0\">Comisi\u00f3n propone<\/a> rebajar a\u00fan m\u00e1s el l\u00edmite global de emisiones y aumentar su ritmo anual de reducci\u00f3n. La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frevision-eu-emission-trading-system-aviation_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578980943%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=XKo94TV%2BIz%2BqMbp3j2R10h0rZY7ka63EdoNnugwUjus%3D&amp;reserved=0\">propone<\/a> eliminar gradualmente los derechos de emisi\u00f3n gratuitos para la aviaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Fnotification-carbon-offsetting-and-reduction-scheme-international-aviation-corsia_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578980943%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=tnKP6rGPdiS%2FiAtxOWG%2Byc%2BeSTqWwnMJPn76EB1O%2BaM%3D&amp;reserved=0\">ajustarse<\/a> al Plan de Compensaci\u00f3n y Reducci\u00f3n del Carbono para la Aviaci\u00f3n Internacional (CORSIA), que es de \u00e1mbito mundial, e incluir por primera vez las emisiones del transporte mar\u00edtimo en el RCDE UE. Para responder al hecho de que no disminuyen las emisiones del transporte por carretera y los edificios, se establece un nuevo r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n para la distribuci\u00f3n de combustibles para el transporte por carretera y los edificios. La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n propone aumentar el tama\u00f1o de los Fondos de Innovaci\u00f3n y Modernizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Para complementar el gasto sustancial en materia de clima en el presupuesto de la UE, <strong>los Estados miembros deben gastar la totalidad de sus ingresos procedentes del comercio de derechos de emisi\u00f3n en proyectos relacionados con el clima y la energ\u00eda<\/strong>. Una parte espec\u00edfica de los ingresos procedentes del nuevo sistema para el transporte por carretera y los edificios debe <strong>abordar el posible impacto social en los hogares vulnerables, las microempresas y los usuarios del transporte<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El <strong><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Feffort-sharing-regulation_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578990898%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=MozxxRghaDmOD7mNwbq2XDpYIeV2pcEqQ6arcManLDI%3D&amp;reserved=0\">Reglamento de reparto del esfuerzo<\/a> asigna objetivos reforzados de reducci\u00f3n de emisiones a cada Estado miembro<\/strong> para los edificios, el transporte por carretera y mar\u00edtimo nacional, la agricultura, los residuos y las peque\u00f1as industrias. Estos objetivos, que tienen en cuenta las diferentes situaciones de partida y capacidades de cada Estado miembro, se basan en su PIB per c\u00e1pita, con ajustes para tener en cuenta la relaci\u00f3n coste-eficacia.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Los Estados miembros tambi\u00e9n comparten la responsabilidad de retirar carbono de la atm\u00f3sfera, por lo que el <strong><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frevision-regulation-inclusion-greenhouse-gas-emissions-and-removals-land-use-land-use-change-and-forestry_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400578990898%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=iniij3ZToKK2Q6jEJ%2Fas6nT%2BMMg1SyxRRX0PdzG67qQ%3D&amp;reserved=0\">Reglamento sobre el uso de la tierra, la silvicultura y la agricultura<\/a> establece un objetivo global de la UE para la absorci\u00f3n de carbono<\/strong> por los sumideros naturales, equivalente a 310 millones de toneladas de emisiones de CO<sub>2<\/sub> para 2030. Los objetivos nacionales exigir\u00e1n a los Estados miembros que cuiden y ampl\u00eden sus sumideros de carbono para alcanzar este objetivo. De aqu\u00ed a 2035, la UE deber\u00e1 alcanzar la neutralidad clim\u00e1tica en los sectores del uso de la tierra, la silvicultura y la agricultura, incluidas tambi\u00e9n las emisiones agr\u00edcolas distintas del CO<sub>2<\/sub>, como las derivadas del uso de fertilizantes y la ganader\u00eda. La <strong>estrategia forestal de la UE<\/strong> tiene por objeto mejorar la calidad, la cantidad y la resiliencia de los bosques de la UE. Apoya a los silvicultores y a la bioeconom\u00eda forestal, al tiempo que mantiene la sostenibilidad de las cosechas y el uso de la biomasa, preserva la biodiversidad y establece un <strong>plan para plantar tres mil millones de \u00e1rboles<\/strong> en toda Europa de aqu\u00ed a 2030.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>La producci\u00f3n y el uso de la energ\u00eda representan el 75 % de las emisiones de la UE, por lo que es crucial acelerar la transici\u00f3n hacia un sistema energ\u00e9tico m\u00e1s ecol\u00f3gico. La <strong><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Famendment-renewable-energy-directive-implement-ambition-new-2030-climate-target_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579000860%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=WV%2Bh%2B%2BpzLVaakc37OWY7H1nEmYPKkm%2BZR7qoiwQy1mU%3D&amp;reserved=0\">Directiva sobre fuentes de energ\u00eda renovables<\/a><\/strong> fijar\u00e1 un <strong>objetivo m\u00e1s ambicioso a fin de producir el 40 % de nuestra energ\u00eda a partir de fuentes renovables<\/strong> de aqu\u00ed a 2030. Todos los Estados miembros contribuir\u00e1n a ello, y se proponen objetivos espec\u00edficos para el uso de energ\u00edas renovables en el transporte, la calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n, los edificios y la industria. Para cumplir nuestros objetivos clim\u00e1ticos y medioambientales, <strong>se refuerzan los criterios de sostenibilidad en el uso de la bioenerg\u00eda<\/strong> y los Estados miembros deben formular cualquier sistema de apoyo a la bioenerg\u00eda de manera que se respete el principio de uso en cascada de la biomasa le\u00f1osa.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Para reducir el consumo global de energ\u00eda, reducir las emisiones y luchar contra la pobreza energ\u00e9tica, la <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Famendment-energy-efficiency-directive-implement-ambition-new-2030-climate-target_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579000860%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=fJaa%2FOTQCXSxJXvDdzu03kyze5YBQggH%2FbD6IsvMqy0%3D&amp;reserved=0\">Directiva relativa a la eficiencia energ\u00e9tica<\/a> establecer\u00e1 un <strong>objetivo anual vinculante m\u00e1s ambicioso para disminuir el consumo de energ\u00eda<\/strong> a escala de la UE. La Directiva establecer\u00e1 la manera de fijar las contribuciones nacionales y casi duplicar\u00e1 la obligaci\u00f3n de ahorro energ\u00e9tico anual de los Estados miembros. El <strong>sector p\u00fablico tendr\u00e1 que renovar el 3% de sus edificios<\/strong> cada a\u00f1o para impulsar la ola de renovaci\u00f3n, crear puestos de trabajo y reducir el consumo de energ\u00eda y los costes para el contribuyente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Es necesario combinar medidas para hacer frente al aumento de las emisiones en el transporte por carretera a fin de complementar el comercio de derechos de emisi\u00f3n. Unas <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Famendment-regulation-setting-co2-emission-standards-cars-and-vans_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579010812%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=AzuohDMsCHd%2BRGAFYoB1seYKsdJcKtqKph%2BaMUtPptQ%3D&amp;reserved=0\">normas m\u00e1s estrictas en materia de emisiones de CO<sub>2<\/sub> para turismos y furgonetas<\/a> acelerar\u00e1n la transici\u00f3n hacia una movilidad sin emisiones, al <strong>disponer que las emisiones de los veh\u00edculos nuevos disminuyan un 55% a partir de 2030 y un 100 % a partir de 2035<\/strong> en comparaci\u00f3n con los niveles de 2021. Como consecuencia de ello, todos los veh\u00edculos nuevos matriculados a partir de 2035 ser\u00e1n de cero emisiones. Para velar por que los conductores puedan repostar o recargar sus veh\u00edculos en una red fiable en toda Europa, el <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frevision-directive-deployment-alternative-fuels-infrastructure_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579010812%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=iiHNf6gdBoNAzdQ5ptOmeJ9SGpUU6ibpoKmjj17%2FHRs%3D&amp;reserved=0\">Reglamento revisado sobre la infraestructura de los combustibles alternativos<\/a> <strong>exigir\u00e1 a los Estados miembros que ampl\u00eden la capacidad de carga en consonancia con la venta de veh\u00edculos de cero emisiones<\/strong> y que instalen puntos de recarga y de repostaje a intervalos regulares en las principales autopistas: cada 60 kil\u00f3metros para la recarga el\u00e9ctrica y cada 150 km para el repostaje de hidr\u00f3geno.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Los combustibles del transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo son muy contaminantes y tambi\u00e9n requieren medidas espec\u00edficas para complementar el comercio de derechos de emisi\u00f3n. El Reglamento relativo a la infraestructura de los combustibles alternativos dispone que las aeronaves y los buques tengan acceso a un <strong>suministro de electricidad limpia en los principales puertos y aeropuertos<\/strong>. La <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frefueleu-aviation-sustainable-aviation-fuels_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579020763%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=xu9AquDtcnwQOkKToASA2rJ9j4MYcAR%2BEEiKcqSVbuA%3D&amp;reserved=0\"><strong>iniciativa relativa a los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles (ReFuelEU)<\/strong><\/a> obligar\u00e1 a los proveedores de combustible a incorporar <strong>niveles cada vez mayores de combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles<\/strong> en el carburante para aeronaves en los aeropuertos de la UE, incluidos los combustibles sint\u00e9ticos con bajas emisiones de carbono, llamados electrocombustibles. An\u00e1logamente, la <strong><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Ffueleu-maritime-green-european-maritime-space_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579020763%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=p8jENFSXziDmze9DxgE7zwljB4%2BRKECwqvqB0xvKAec%3D&amp;reserved=0\">iniciativa relativa a los combustibles del transporte mar\u00edtimo (FuelEU)<\/a><\/strong> estimular\u00e1 la adopci\u00f3n de combustibles mar\u00edtimos sostenibles y tecnolog\u00edas de cero emisiones mediante el establecimiento de un <strong>l\u00edmite m\u00e1ximo para el contenido de gases de efecto invernadero en la energ\u00eda utilizada por los buques<\/strong> que hagan escala en puertos europeos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>El r\u00e9gimen fiscal para los productos energ\u00e9ticos debe salvaguardar y mejorar el mercado \u00fanico y apoyar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica mediante el establecimiento de los incentivos adecuados. Una <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Frevision-energy-tax-directive_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579020763%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=Q50sFDk3G%2BcYhFsXUdB5ON2Njz3B2DoNrZOEiwDzktk%3D&amp;reserved=0\">revisi\u00f3n de la Directiva sobre fiscalidad de la energ\u00eda<\/a> propone <strong>armonizar la fiscalidad de los productos energ\u00e9ticos con las pol\u00edticas energ\u00e9ticas y clim\u00e1ticas de la UE<\/strong>, promoviendo tecnolog\u00edas limpias y eliminando las exenciones obsoletas y los tipos reducidos que actualmente fomentan el uso de combustibles f\u00f3siles. Las nuevas normas tienen por objeto reducir los efectos perjudiciales de la competencia en materia de impuestos sobre la energ\u00eda, contribuyendo a que los Estados miembros obtengan ingresos procedentes de los impuestos ecol\u00f3gicos, que son menos perjudiciales para el crecimiento que los impuestos sobre el trabajo.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Por \u00faltimo, un <strong>nuevo <a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Fcarbon-border-adjustment-mechanism_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579030726%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=2A2Y604cQyDkXApsOSDuiJq8g%2BrMWgTUBxRj71Akqu0%3D&amp;reserved=0\">mecanismo de ajuste en frontera del carbono<\/a> pondr\u00e1 precio al carbono en las importaciones<\/strong> de una selecci\u00f3n concreta de productos para velar por que la ambiciosa acci\u00f3n por el clima en Europa no se traduzca en una \u00abfuga de carbono\u00bb. De este modo, <strong>se velar\u00e1 por que las reducciones de emisiones europeas contribuyan a una disminuci\u00f3n de las emisiones mundiales<\/strong>, en lugar de impulsar la producci\u00f3n intensiva de carbono fuera de Europa. Con ello, tambi\u00e9n se animar\u00e1 a la industria de fuera de la UE y a nuestros socios internacionales a adoptar medidas en la misma direcci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Adem\u00e1s, los instrumentos de tarificaci\u00f3n del carbono generan ingresos que pueden reinvertirse para estimular la innovaci\u00f3n, el crecimiento econ\u00f3mico y las inversiones en tecnolog\u00edas limpias. Se propone un <strong>nuevo Fondo Social para el Clima<\/strong> que proporcione financiaci\u00f3n espec\u00edfica a los Estados miembros para ayudar a los ciudadanos a costear inversiones en eficiencia energ\u00e9tica, nuevos sistemas de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n y una movilidad m\u00e1s limpia. El nuevo Fondo Social para el Clima se financiar\u00e1 con cargo al presupuesto de la UE, utilizando un importe equivalente al 25 % de los ingresos previstos del comercio de derechos de emisi\u00f3n para los combustibles de la construcci\u00f3n y el transporte por carretera. Aportar\u00e1 72 200 millones de euros en concepto de financiaci\u00f3n a los Estados miembros para el per\u00edodo 2025-2032, sobre la base de una modificaci\u00f3n espec\u00edfica del marco financiero plurianual. Con una propuesta para aprovechar la financiaci\u00f3n correspondiente de los Estados miembros, el Fondo movilizar\u00e1 144 400 millones de euros para una transici\u00f3n socialmente justa.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>M\u00e1s informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Ffiles%2Fcommunication-fit-55-delivering-eus-2030-climate-target-way-climate-neutrality_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579030726%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=5H7L0mt7JcjNjVjy2nplciPj4IS1Bjw8EnL3KNaTKLs%3D&amp;reserved=0\">Comunicaci\u00f3n: objetivo 55 para alcanzar las metas clim\u00e1ticas de la UE de aqu\u00ed a 2030<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Finfo%2Fstrategy%2Fpriorities-2019-2024%2Feuropean-green-deal%2Fdelivering-european-green-deal_en&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579040684%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=gFxYUBvZqQs%2Ba%2B4tx1Ubjdn7X102HcKqj9Z7bn4qd8Q%3D&amp;reserved=0\">Sitio web \u00abCumplir el Pacto Verde Europeo\u00bb<\/a> (incluidas las propuestas legislativas)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3542&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579050638%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=dIvp15TRfjt2EeNKkBPH1%2BXDlTuoZHaxduYX6hFOVmY%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre el r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n de la UE<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3543&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579050638%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=18QzAPj1idOjdIk5Gz5xI2EnrCrxvK7qGUviBv80Flk%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre los Reglamentos sobre el esfuerzo compartido y el uso de la tierra, la silvicultura y la agricultura<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3544&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579050638%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=2JfWaA2VQ1cDbPhi3lW9fNc07SHQtwFBUGbJJJEjiAU%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre la adaptaci\u00f3n de nuestros sistemas energ\u00e9ticos a nuestros objetivos clim\u00e1ticos<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3661&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579060600%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=DGZLNz%2B3jBwMQbp%2FrZQv17d%2BzCU3tWRzyElHhXcm2%2FE%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre el mecanismo de ajuste en frontera del carbono<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3662&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579060600%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=LQE7fAV1aWVijo20Sa5NuzTuXpb84JXbAwRGnIeytkU%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre la revisi\u00f3n de la Directiva sobre fiscalidad de la energ\u00eda<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Fqanda_21_3525&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579070552%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=cJgvQMk1x3EIiBGO3bJVsawRrUp%2Fy9M6GQxMD6rBZxw%3D&amp;reserved=0\">Preguntas y respuestas sobre infraestructuras y combustibles sostenibles de transporte<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3671&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579070552%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=Q0fZaA1lfIYSA3gCuZBVm91%2F5RF7jSzB5txa7%2BE1CiU%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre la estructura del paquete<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3677&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579080507%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=3E7y8SI6p00yqpW6Npe5zOyJbFKyxLo8LDJwFj5DQPc%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre la transici\u00f3n socialmente justa<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3670&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579080507%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=7UV9GTeFLnJBDOcoAmR13J6ly8ky1TzSP2j6OJKC3HA%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre la naturaleza y los bosques<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3665&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579090465%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=GfaxobLkZahNUbO5Kw1tQxo7UMBrmQXTxoFX8AOygCk%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre el transporte<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3672&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579090465%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=rB0bG60BTLfHZ%2B4Dc%2FgTyVHqS%2FeOUwMnj1YQiOk6yZw%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre la energ\u00eda<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3673&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579100421%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=1ShoAkW6Mn3ZzZS8xVa2JPGmwtHmHf3YFMxb%2Bi7WT6U%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre los edificios<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3675&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579100421%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=b%2Bq6ZDgBGGaWzmHNVJoga6Mvi7aJX8JcjrKB1ugMG2g%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre la industria<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3676&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579110369%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=P%2Bkk68G2KaoV9Xyo%2F0T6UPG%2BuLlEKPjXrXpYCrCiyJE%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre el hidr\u00f3geno<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3666&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579110369%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=b4G%2FksptnDnX2VRwBeA1ueBxObdBuSJaDJHAU3gKpGo%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa sobre el mecanismo de ajuste en frontera de las emisiones de carbono<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3667&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579120334%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=HGXkMeb63MeLGbWhLBFmjT%2FX5C3d1FbtuFN%2FHnmeskw%3D&amp;reserved=0\">Ficha informativa \u00abHacer que la fiscalidad de la energ\u00eda sea m\u00e1s ecol\u00f3gica\u00bb<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Fec.europa.eu%2Fcommission%2Fpresscorner%2Fdetail%2Fen%2Ffs_21_3688&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579120334%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=4%2BH%2BVvNSsn8E1Px%2B8SMJbOi4Fw5kFglrfvbPum6UrrI%3D&amp;reserved=0\">Folleto sobre el cumplimiento del Pacto Verde Europeo<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur02.safelinks.protection.outlook.com\/?url=https%3A%2F%2Faudiovisual.ec.europa.eu%2Fen%2Ftopnews%2FM-006762&amp;data=04%7C01%7Cmiguel.chamon%40carm.es%7Cf2062ea20c1d4f82bbb308d9477770cb%7Ca88b9f941a954624b67a855d708276bb%7C0%7C0%7C637619400579130291%7CUnknown%7CTWFpbGZsb3d8eyJWIjoiMC4wLjAwMDAiLCJQIjoiV2luMzIiLCJBTiI6Ik1haWwiLCJXVCI6Mn0%3D%7C1000&amp;sdata=PJt2MM0uzyWktk6U5ElTl%2FopPE14nPGrFXSHZvGtbUo%3D&amp;reserved=0\">Sitio web con material audiovisual sobre las propuestas<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente: Comisi\u00f3n Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como parte de sus esfuerzos por reformar la legislaci\u00f3n de la UE de acuerdo con los objetivos clim\u00e1ticos, incluida la reducci\u00f3n del 55% de las emisiones de gases de efecto invernadero para<a class=\"moretag\" href=\"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/2021\/07\/17\/la-comision-europea-presenta-el-paquete-de-medidas-climaticas-fit-for-55\/\">Leer m\u00e1s&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[110,19,17,55,112,111,29,41],"class_list":["post-2384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-fitfor55","tag-acuerdo-de-paris","tag-cambio-climatico","tag-europa","tag-green-deal","tag-pacto-verde-europeo","tag-reduccion-de-emisiones","tag-union-europea"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2384"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2401,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2384\/revisions\/2401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.fbycc.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}